第536章：访欧

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海军和陆军就显得有些乏善可陈了，要么看不上，要么用不到。
    “英国人的发动机设计很是独特。”谭铭之与随行人员仔细翻阅了德国提供了检测报告。
    “我们也是这样想的。”
    恩斯特·乌德特中将，红空军航空兵器委员会委员、第三工作处处长，也是一战时期的德军王牌飞行员，不过，由于这位的作风问题，其在红空军中并不算顺利，但至少在他自己看来，也还算不错。
    在一阵东拉西扯之后，双方进入了正题，谭铭之单刀直入，道：“我们还是直接商量采购的事情吧，你们评估得怎么样了？”
    “都是值得考虑的。”对方微微一笑，“不过一些东西取决于外交人员的努力。”
    很显然，德国人也很清楚，此次访问，外交协定是头等要务，军事交流反倒是次要的。
    但现在的情况却有所不同，两国在之前已经签署了互不侵犯条约，但这显然还是不够的，两国需要在除了同盟外的政治、贸易、军事方面达成更进一步的协定。
    然而，这场会议却并不在柏林，而是放在了巴黎，个中意味，不言而喻。
    不过，不论怎么说，显而易见的是，双方的诚意都取决于双方在诸多外交事务上的配合是否足够默契。
    特使团提出的技术引进条目有很多，虽然德国人表示最终要看外交洽谈结果再决定出售与否，不过前期准备工作还是要做的，尤其是一些不敏感的内容，如机床设备等，可以直接洽谈结果。
    在这其中最核心、也是与军事密切相关的部分即是高性能发动机和尖端电子产品，至于其他的，倒也都无伤大雅，美国人的坦克大炮没什么好担心的，无非是产能问题，但太平洋上又能放多少？
    怕是还不如一部无线电话机的优先级高。
    发动机主要就是两个，一个是坦克发动机，一个是航空发动机，二者都是关键的心脏部件，越强越好。
    航空发动机上，国防军现在其实不怎么抱希望，液冷发动机在太平洋的发展前景不佳，而风冷发动机，德国的水平并不比中国高多少，恐怕并不值得。
    不过，坦克发动机倒是还是有搞头的，德国人手头上符合要求的发动机有三种。
    一是迈巴赫HL174，V12液冷类型，转速每分钟3000转时输出450匹马力。
    二是迈巴赫HL157，V12液冷类型，转速每分钟3600转时输出550匹马力。
    三是迈巴赫HL210，V12液冷类型，转速每分钟3000转时输出650匹马力。
    最强大的HL210就是老虎之心，历史上被用作虎式坦克的发动机，这台结构紧凑的发动机能够输出650匹马力，足以驱动沉重的坦克达到一个可观的速度。
    不过，本位面这型引擎进度要稍显落后，原因倒也简单，现在德军对于重型坦克的需求不高，不像原时空那样，南边一个夏尔，东边一个KV，西边一个玛蒂尔达，卷着卷着就卷上去了。
    而现在，T-34对于德国人来说就已经完全够用了——
    使团在昨天即参观了红军装备的五号坦克，也就是德国版的T-34，俄式工程、德式加工，这款由俄裔设计师科什金设计的坦克表现极为出众，而且由于本位面德国人不缺稀有金属——乌克兰拥有丰富的矿藏——很多坑爹的设计也就没了。
    这辆坦克完全实现了防护、机动与火力的平衡，纵览全球，尚无敌手。
    而再回到原题，现阶段迈巴赫HL210属于德国人自己都还没用上的顶级科技，显然是不可能的，迈巴赫HL157估计也不大可能，恐怕只有迈巴赫HL174可供选择，而具体报价则还需等待进一步的商讨。
    除了各种发动机，和军事密切相关的即是诸多电子和精密设备上了，小到野战无线电通话机，大到舰载雷达，德国人在这方面建树颇丰，与英美相比也算是各有干秋。
    无线电通话器之类的倒也不算是紧迫，国防军现如今自研的三九式无线电话机，重17.7公斤，工作频率36MHz，语音通话距离4干米，电码发讯距离15干米，性能基本堪用，只是产能不足，重要技术兵器所需的设备显然具有更高的优先级，因而陆军希望能够向德法采购一批，以加快装备进度。
    而在雷达等方面，德国人在水面舰艇方面也没什么让人眼前一亮的可靠产品，基本都在试验阶段，倒是陆军和潜艇部队有些不错的装备。
    谭铭之从对方手中接过介绍手册，其中的内容确实值得称道。.

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