第271章「结交」人脉

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    第271章「结交」人脉
    北美，加里福尼亚州弗里蒙特，特斯啦超级工厂。
    生产线在轰鸣，但节奏远未达到预期。
    马士克站在高处的参观走廊上，眉头紧锁地看著下方。
    这里原本规划著名月产万辆毛豆S的宏伟蓝图，但现实是骨感的。
    在临时采购了霓虹崧下的4680电池、种花远橙的蜂巢动力电池，以及宝岛富天的电机...
    再结合自研的BMS电控系统后，毛豆S才终于磕磕绊绊地，实现了首次小规模量产。
    而现在这个「超级工厂」的月产能，仅仅1500辆！
    额...没错！
    国内外吹爆的特斯啦，初期北美「超级工厂」的月产能也就1500辆，在国内大抵算是地方性车企的水平。
    不过，北美市场的热情，却远超特斯啦超级工厂这可怜的产能。
    随著首批毛豆S艰难交付，特斯啦创造了历史。
    在连续亏损9年后，特斯啦首次实现盈利！
    瞬间，整个北美舆论沸腾了！
    首先是正府邀功，各类报导大肆宣扬北美布莱克大统领新能源补贴正策的「远见卓识」。
    然后是北美标准吹嘘，特斯啦的电动车安全标准被捧为「全球行业标杆」、「世界科技典范」。
    之后，自然是媒体狂欢，从华尔街到科技博客，一片赞誉之声，「颠覆者」、「汽车界的平果」等头衔，被疯狂加诸于特斯啦和马士克身上。
    就是某些国内媒体和大V，隔著太平洋，什么切实消息都还没拿到，就开始跟风吹捧。
    在国内舆论上，直接将特斯啦和马士克神化，仿佛北美模式才是科技创新的唯一正道。
    在这片喧嚣中，特斯啦的股价如同坐上了火箭，一飞冲天，市值连连突破，让早期投资者们欣喜若狂。
    然而，好景不长。
    就在首批车辆交付约六周后，噩耗传来——发生了3起毛豆S自燃事故！
    危机时刻，马士克展现了他果决的一面。
    立刻撒钱公关！
    特斯啦的法务和公关团队迅速出动，以优厚的补偿条件与三位车主达成了秘密和解，要求撤诉并签署保密协议，硬生生将这场可能引爆的舆论危机压了下去。
    表面风波暂时平息，但内部调查必须进行。
    马士克派出的顶尖调查团队，很快锁定了问题根源，并向马士克汇报。
    「Boss，问题出在一个电控部件上。
    它的设计缺陷，导致在某些极端工况下，会错误地让电池包超负荷运行。
    而崧下的4680电池对此尤其敏感，导致了热失控，引发了自燃。」
    马士克面色阴沉，立刻追问：「那么，远橙的蜂巢动力电池呢？同样的情况下会怎么样？」
    调查团队负责人翻看著数据报告，语气带著一丝庆幸。
    「我们详细分析了首批1500辆车的数据。
    其中700辆，使用了远橙蜂巢动力电池的样本。
    即使在相同的电控部件错误触发、导致超负荷运行的状态下，其电池包也仅仅是掉电速度加快。
    温度虽有上升，但远未达到热失控的临界点，更没有起火风险。
    他们电芯本身的热稳定性，表现得异常出色。」
    马士克沉默了。
    他走到窗边，看著窗外忙碌的工厂，沉思了片刻。
    然后，马士克转身，对工厂负责人下达了冷酷的指令。
    「以潜在悬架瑕疵」为由，立刻召回首批那800辆使用了崧下4680电池+问题电控部件的毛豆S。
    召回后，秘密更换有问题的电控部件供应商，将他们划入黑名单，但不必追究他们的责任，免得引起舆论的注意。」
    「同时，调整未来的电池采购比例。
    原本崧下和远橙对半开的计划取消。
    新的比例是：崧下占3成，远橙占7成。
    立刻联系智橙统采那边我们的特驻小组，增加20%的蜂巢动力电池采购订单。」
    虽然远橙的蜂巢电池成本比崧下的4680电池高一些，但安全性和稳定倒是得到了一次验证。
    一场潜在的灭顶之灾，就这样被迅速且「低调」地化解了。
    召回的800辆车更换部件后，自燃问题似乎消失了。
    经过这番「压力测试」，远橙电池的可靠性和安全性，在特斯啦内部赢得了极高的评价。
    电动汽车涉及到西方最在意的环保正确，媒体的追捧并未停歇，特斯啦的订单持续暴涨。
    北美市场月销预定订单，突破了2万辆！
    鸥州市场同样火爆，当特斯啦在荷蓝蒂尔堡工厂下线了鸥州第一辆毛豆S后，订单也达到了4500辆。
    然而，这巨大的成功背后，是马士克「幸福的烦恼」。

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