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几人的目光都有点鄙夷了，阎埠贵的脸皮狠狠地一抽，“唉，我也就是掏点配件么，这不是方便修车子。以后有机会也能给自己搞一辆。”
“这不也是没办法，想搞一辆自行车，这不得想想办法。”
苏白不置可否，确实和他阎埠贵说的一样。
别看他刚入职就搞了一张自行车票，转头就提了一辆车，这是因为他有人脉，兜里有钱。
可对于普通人来说，这年头想弄一辆自行车，那简直比登天还难。
正规路子。
你得先去单位排队申请自行车票，拿着票再去国营百货大楼买。
一辆崭新的永久或者飞鸽，少说也得一百八到两百二三，稍微好点的进口货那就更贵了。
光有钱有票还不行，那得看百货大楼当时有没有现货，毕竟自行车厂子的产量就那么点儿。
四九城这么多干部工人盯着，能搞到票的人海了去了。
这就体现出熟人的重要性了，有熟人提前就给你留下名额，或者提前通知了。
除了百货大楼拿票购买以外。
剩下的合法路子就是去国营信托商店淘换。
那地方是国家支持的唯一合规二手货交易点，跟外头偷偷摸摸的黑市完全是两码事。
里头摆着的都是完好能用的二手商品，不需要自行车票，但价格同样不便宜。
只要看中了心仪的旧车，交了钱拿到信托商店开的购买凭证，再推着车去交道口派出所或者区公安分局的车辆管理处。
让民警核对过车架号，咔嚓往车梁上砸个钢印，领了铁牌照和行驶证，这车就算彻底过了明路。
要是运气好碰上八九成新的好车。
那买回家跟新车也没啥两样，直接就能骑上街，压根不需要修。
可问题是，不管是百货大楼还是信托商店，那都是给攒够钱的人们准备的。
这阎埠贵刚被厂里罚了两个月工资，怎么舍不得拿出家底买现成的呢？
国营商店也很难赚阎老抠的钱，真的，分币不掏。
所以对他们而言，只能走第三条野路子，自己钻废品站、旧货摊，从别人手里头几毛几分地淘换报废零件，再拿回家自己敲敲打打拼凑出来。
虽说费工夫，可这法子它便宜啊！
前前后后算下来，三分之一的钱都用不了，就能搞定一整套。
这对于动手能力强又抠门到家的阎埠贵来说，简直就是血赚不亏的买卖。
甚至他宣传一下，还能靠着手艺赚钱，帮别人组装。
至于派出所砸钢印上牌照的事儿，只要他留着废品站开出来的废铁收购条子。
到时候去派出所交个两块钱的工本费做个自装车登记，照样能拿到合法的铁牌。