第694章猛薅马中堂羊毛，小刘闺蜜大喜事！

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覆、创新、未来的品牌人格。
    这是成为成本极低却效果空前的营销核武器。
    在穿越者这位兼具前瞻性眼光与全球资源的股东支持下，特斯拉的2013年已经不再是挣扎求存，而是吹响了向传统交通与能源体系发起总攻的明确号角，发展步伐注定比原世界更为迅猛和大胆。2013年2月9号除夕上午，紧锣密鼓地沟通了三天的马斯克飞回北美继续耕耘新能源战略，庄旭和路宽乘车回到一家人的住处，苏畅、兵兵、井甜、小刘和一家人都在等他们一起过今年的异国春节。车厢内，阿布达比午后的阳光透过深色车窗，变得柔和。喧嚣的仪式与密集的会谈暂时褪去，只剩下轮胎碾过路面的细微声响，以及师兄弟间难得的独处时光。
    自从庄旭去到鸿蒙为他掌控以大疆、手机、新能源汽车为代表的未来科技核心和实业抓手后，两人就鲜有这单独沟通工作的机会了。
    庄旭松了松领带，长舒一口气，语带调侃：「马斯克的精力真是无穷无尽。跟他谈了三天，比我盯一个季度财报还费神。不过思路确实天马行空，胆子也大。」
    路宽靠在椅背上，笑了笑：「不然怎么叫狂人。他最后提的那个大众市场车型的概念，你怎么看？」「势在必行，也是他在阿联和我们深谈这么多天的根本原因。」庄旭收敛了玩笑神色，恢复了他中金出身冷静剖析感，「ModelS是打开高端市场的钥匙，树立了标杆，但真正的革命，需要一款能走进千家万户的车。他看得很准，全球最大的千家万户市场在哪里？」
    「拥有十四亿人口的中国。」
    庄旭笑道：「这和你带动起来的内地电影市场一样，在这个后经济危机时代，没有什么消费品和服务能够忽视我们的人口红利。」
    这位做了多年问界副总裁、现在主持和大疆以及和华威合作的手机业务的掌门人继续推断道：「他一定会来中国。而且不是卖车，是造车。」
    庄旭转过头看著师弟，「这几天他反复提「规模化降本』、「供应链优化』，甚至主动问及中国锂矿和电池材料的布局，这些都不是一个只想出口整车的CEO该操心的细节。」
    「他在暗示，也在试探我们有没有能力和意愿，帮他落地这个全球最大、也最复杂的市场。」路宽点头表示同意：「用我们的市场和效率换他的技术和品牌，对中国新能源产业是剂强心针，对特斯拉是打开增长天花板，逻辑上没问题。」
    但是？
    听话听音，庄旭知道还有后文。
    「但是我们的立场在哪里？这个问题要先想清楚。」
    「立场………」庄旭微微蹙眉，「作为特斯拉的重要股东，我们当然希望内地工厂越快建成越好。作为国人，把这条最强的鲶鱼引进来，逼著国内车企进步，拉动产业链升级，也是大功一件。无非是这两重立场。」
    路宽没有直接回答，他目光平静地看向自己这位亦兄亦友的代理人，抛出一个问题：「师兄，如果只是这样引入，结果会是什么？」
    「结果？」庄旭被问住了，顺著推演，「特斯拉凭借品牌和技术优势，可能迅速占据高端市场。国内一批车企会死掉，另一批会活下来，变得更强。供应链会被带动，我们会涌现出优秀的电池、电机供应商和新能源车企。」
    「然后呢？」路宽追问，语气依旧平稳，「活下来的车企，会用更低的价格、更快的叠代去竞争。供应链公司会壮大，但它们的技术标准、产品规格，会逐渐被特斯拉定义。」
    他顿了顿，「我们鸿蒙除了作为股东享受财务回报，在这个重塑全球汽车产业格局的进程里，最终能牢牢握住什么？是未来可能被稀释的股权，还是几句战略投资者的虚名？」
    路宽笑著指了指窗外在沙漠中矗立的高楼大厦，「来了阿布达比，我想我们都有一种对纯粹的金钱祛魅的冲动，毕竟没有资源附加的钞票实在太过无用。」
    「就像他们卖石油赚的钱，还是要再来买文化和产业影响力。」
    他的语气带上了一种刘伊妃很熟悉的、属于穿越者的冷酷和清醒：「我认为在这件事上的立场，不能是单纯的特斯拉股东或者中国人。」
    「有件事要先想清楚。我们费这么大心力，动用资源去运作政策特例，最终是为了什么？除了投资收益外，是为了让国内那些等著看风向、想著怎么模仿甚至低成本抄袭的车企轻松搭上便车，一拥而上瓜分红利吗？」
    路宽顿了顿，让这个问题在宽敞的车厢中沉淀。
    庄旭瞬间就明白了他的意思。
    这是要像鸿蒙的手机产业掌控安卓公司的股份，以形成对国内产商的政策压制一样；
    让鸿蒙作为特斯拉的技术资源的国内掌控者，继续「挟洋自重」。
    毕竟国内的车企和手机企业的乱象也差不离，在经济学上都是搭便车者。
    问界和鸿蒙费劲巴拉

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