第530章：太古方面的强烈反应（2/5）（求订阅）

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    面对在场记者尖锐的采访，询问星河投资集团和其他资本共同成立香江联合航空公司，是否针对太古的国泰航空公司？
    马世民都是笑着应答。
    除此之外，马世民正式代表星河投资集团提出希望香江尽快修建新的国际机场，原来的启德国际机场已经无法满足现在乘客和空运的需求。
    “马世民先生，对于你提出香江要成立新的香江国际机场，这是否和国泰有关？”还是那位东方日报的女记者问道。
    “并不是，这是和香江的航空需求有关。在多年，香江当时的人口还没有那么多，海外都香江的商务或者旅游的游客也没有那么多，如今香江的人口出现暴涨，海外游客通过航空进入到香江也是多了许多，不但如此，香江作为大陆和海外重要交接点，对于航空的需求是越来越大，我现在代表香江联合航空公司的全部股东，希望香江总督府尽快进行修建新的国际机场，绝对不能再继续拖延下去。”
    。。。
    香江金钟道88号。
    太古广场大厦。
    太古兼国泰航空董事长办公室。
    一位身穿西服白人男子。
    正是现在太古集团董事长兼国泰航空集团董事长，太古可口可乐董事长的施怀雅家族掌门人施约翰先生。
    自毕烈治被他叫去出任香江财政司后，他也就开始接替对方重新出任太古的董事长职位。
    当然，按照施约翰的想法，只要毕烈治能够在财政司那个位置上，阻止其他航空公司成立，或者是为太古和国泰谋取更多的利益，那么毕烈治也就是成功的。
    从今年上半年，毕烈治以财政司的身份，在香江立法局上相关议员提出一家航班一条航线的习相关法规已经确定下来后，基本上也就确定国泰航空垄断了香江对于海外或者大陆主要城市的航班。
    这种情况下，即使无法阻止新的航空公司出现，那么新的航空公司只能遵从那条已经定下来的规定，到时只能开通那些客流量比较少的城市航班，这种情况下，其实不但不会赚钱，反而还会亏损。
    从前些时间，施约翰已经从毕烈治那里得知。
    程功那边确实已经出手对付太古了，不但要成立新的航空公司，甚至还要提出修建新的国际机场。
    按照毕烈治和香江总督尤德商谈的，程功联合其他资本成立新的航空公司，他们无法阻止，但是，对于要修建新的国际机场，他们会是以拖为借口，一直拖延下去，让香江新的国际机场根本无法修建。
    这种情况下，对于太古和国泰确实是最有利的。
    只要拖延几年，到时程功和他资本成立新的航空公司，既无法拥有新的国际机场作为大本营，又只能开通那些亏损的航线，在毕烈治看来，到时这家航空公司要么只能倒闭，要么只能等着被国泰收购。
    从这一点上来说，施约翰还是非常赞同的。
    当然，程功这几年下来，先是吞掉九龙仓，和记黄埔，怡和集团，香江置地，会德丰这些英资洋行，早就把施怀雅家族吓到了。
    无论如何，太古都不能落到程功的手上。
    当然，太古主要市场就是在香江和亚洲市场，他是不可能轻易让太古迁回到伦敦或者其他地方的。
    如果把总部迁走，其实是相当于把市场让出来，到时再想抢回香江和亚太的市场就不是那么容易了。
    不过，这个程生在施约翰看来，不仅仅在商场上手段不简单，他所做的每一步似乎都是提前安排好的。
    正是这种情况下，施约翰早就猜到程功在吞掉那三大洋行后，目光肯定是盯上太古的。
    毕竟，现在四大洋行也就剩下太古家族。
    只是现在太古除了太古集团和太古地产上市外，像国泰航空，太古汽水这些都没有上市。
    即使是上市的太古集团，太古地产，施怀雅家族早就买入更多的股份，超过40%以上，其他资本想吞掉太古，是无从下手的。
    至于国泰航空，他一直没有让公司上市，明显就是考虑到如果自身没有足够的资金买回足够的股份的情况下，还是不要上市是最安全的。
    从现在来看，施约翰觉得他和毕烈治这些年所做都非常正确。
    至于其他三大洋行，就是因为各自的原因，最终都落到程功的手上。
    此时，施约翰正在看着面前的文件。
    旁边的座机电话响起。
    施约翰拿起来接听。
    “董事长，是我。”那边传来毕烈治的声音。
    “毕烈治，什么事吗？”
    “上午九点的时候，程生联合香江二十多家资本，包括汇沣，渣打，甚至香江其他中资，华资，英资共同出资60亿港币成立香江联合航空公司。”
    他们已经成立航空公司？
    虽然在这之前，施约翰已经从毕烈治那里得知，没想到，还真的要来了

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