第114章两发两中让部队领导激动？不藏着掖

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的介绍，知道这处测试基地在国内已经属于先进。
    可看着那体积庞大，显示屏上满是雪花点的雷达显示屏，也不好发表意见。
    毕竟，对谢威来说，更熟悉有源相控阵的技术。
    他甚至都不知道赖桂昌介绍的雷达属于第几代的雷达技术。
    第一代，非相参两坐标雷达，在国际上，从有防空雷达开始一直到50年代末期；
    第二代，全相参三坐标雷达，属于六十年代初期到80年代末期的主力防空雷达；而全相参雷达的各个脉冲之间的载波相位关系是确定的，这种确定性是提取多普勒信息的基础。
    第三代，全固态三坐标雷达，从八十年代中期至九十年代中后期，属于发达国家主力防空雷达，国内应该还没有技术的。
    第四代就已经是相控阵雷达了，一直到谢威离开那个世界，相控阵雷达依然处于高速发展的过程。
    即使原本有过了解，加上在学校为了忽悠611、612以及14所的专业大佬们，谢威恶补了不少关于雷达的理论知识，依然不了解详细技术。
    三坐标雷达，谢威也仅仅是因为当年接触到，了解过基本原理。
    这种雷达又叫一维电扫描雷达：在水平方向（方位角）上机械扫描，垂直方向（高低角）上进行电扫描，从而获得目标的距离、方向和高度信息。
    雷达探测到的各种信息直接利用计算机数据处理能力，反馈到显示屏上，让雷达员能清楚知道目标的各种参数，甚至可以直接跟地面防空火力系统组网，利用计算机系统自动对目标进行锁定。
    眼前的监控雷达的显示屏上是没有这些数据的。
    谢威怕自己又说秃噜嘴，果断地选择了闭嘴。
    不能越走越远。
    空军连个增强红外探测功能的导弹就直接不顾试验流程，样弹搞出来就打靶；要是谢威说三坐标雷达可以更快搞出来，那还得了！
    “准备释放靶机！”
    两边亮着指示灯的跑道上，助推发射小车上的红色长空一号已经做好起飞前准备，安静地停在起飞线。
    “跑道已清空！”
    “起飞前检查已完成！”
    “……”
    “起飞！”
    随着命令下达，在长空一号不远处的遥控操作人员，直接通过点火按钮，让长空一号发动机成功点火。
    发动机尾部喷出橘红色的火焰，巨大的推力带动小车沿着跑道快速向前滑行。
    速度越来越快。
    速度达到275千米/小时时，飞机已经得到足够的升力，发射车上冷气作动筒推开固定无人机与发射车的推力销，长空一号机头斜指夜空，快速起飞。
    发射车依然在向前快速滑行。
    一侧遥控人员通过无线电指令信号远程控制着发射车抛出制动伞，开始遥控刹车工作。
    在靶机升空后，发射车很快停了下来。
    地面有专门的人员前去回收，清空跑道。
    “探测到了！”
    很快，原本只有雪花的雷达显示屏上就出现了代表靶机的红色信号。
    靶机在升空爬升到一定高度后，就按照内部程序进行飞行，以预定空域为中心绕圈子。
    “试验机准备起飞！”
    “轰~”
    歼-7发动机尾部喷口喷出火焰后，经验丰富的飞行员很快就控制着这架搭载着204雷达的试验机在黑暗中跃入了空中。
    “报告，已经发现目标，高度15500，速度870，距离22……”
    “靶机组，自动控制转遥控！”
    按照预设程序飞行的靶机，在空中的飞行轨迹就变得飘忽起来，高度忽上忽下，转向动作等等都多了起来。
    在不同雷达显示屏上，各种参数都被忠实反映出来。
    “报告，已经锁定！”
    在试验机跟无人机还有17公里距离时，试验机就锁定了无人机。
    霹雳-4被动红外制导型最大射程只有8公里，比起半主动雷达制导的18公里也不明显。
    改进后，射程增加了不少，可为了稳妥，这次夜间测试不会在太远距离发射导弹。
    “靶机组，机动动作大一些！”
    “空中，拉近距离！”
    原本轨迹就已经飘忽的无人机在地面遥控人员的控制下，开始更快地上下左右进行各种无人机能做出的常规机动动作规避战机。
    试验机在快速靠近。
    很快距离就被拉到了8公里范围内。
    “靠近一些再发射！”
    在飞行员请求开火时，地面做出了指示。
    “5公里范围内发射！”
    空中歼-7试验机显示的跟地面看到的有很大区别，试验机一直保持着对靶机的锁定，不管无人机如何机动。
    战机雷达锁定，在没有半主动或是主动制导的导弹下，没有

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