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多数的成年人，出去讨生活想要玩命，敢保证自己嗝屁之后老婆孩子还有饭吃的，寥寥无几。
张大象现在做的事情，说穿了就是一件事情，叔伯们只要敢死，他就敢埋。
黄泉路上不会有什么遗憾。
到这个地步还有顾虑，那也到不了这个地步。
「采购的雪地摩托，现在已经从漳水港运往妫州，你们从幽州机场直接去妫州，然后跟车直达训练场。兴和口也下了雪，对你们的训练隐蔽也有帮助。」
采购的雪地摩托品类比较单一，而且国内也好，日本也罢，其实雪地摩托都没有太大市场，哪怕像北海道这种地方，雪地摩托也没有什么销路。
真遇上极端情况，地方政府和企业，更看重ATV，也就是全地形车。
目前国际上雪地摩托可以说是单一市场，也就是北美市场。
像山叶这种在日本本土有摩托车业务的，生产雪地摩托也都是只销往北美，并不在北海道或者东北地方销售。
张大象在加拿大和美国分别「平行进口」了一批山叶山地越野型号，一共三十辆，二十辆分别以不同的日本当地滑雪俱乐部成员个人名义订购：十辆发往漳水港，用的是幽州一个滑雪场的公司名义。
统一采购的是山叶mountain—ma700，七千美元的零售价，但算上配件，差不多一万美元，弄到日本然后装货发运再提货，差不多一台车两万五千美元。
而发货到漳水港的机子，起售价一台就是一万五千美元，算上配件就是三万美元。
杂七杂八算上税费，从美国采购到国内提货，平均一台车能干到五万美元。
算下来差不多四十万。
这一铺买卖的开销，光训练用的雪地摩托车，就得四百万。
同时装备在日本采购是极为困难的，不是日本的警方查得严，而是美国人盯得紧。
所以这次张大象统一采购美械，驻日美军每个星期都会报废一批装备，这些装备不会流入日本当地的有活力社会团体，而是被人走私到国际上的热点地区。
其中有两大走私团体，一拨是东北老铁，经常做中亚、中东的路线：另外一拨就是闽都人带著「胶己人」，拉丁美洲、黑非洲以及地中海沿岸都有客户。
反而是东南亚没人会去碰，道理跟在日本差不多，美国人盯得紧。
于是这次操作上比较特殊，美械还是美械，型号和驻日美军报废的也完全一致，除了出厂编号不同。
张大象的叔伯们很早就玩过美械，上手零门槛，所以只要有家伙什就行。
货，是张大象让马甲在东南亚问各种「约翰·乔纳森」买的，理由就一个：我比较喜欢打枪。
然后找了一个濠镜澳的「叠码仔」找「胶己人」去大阪，这条线非常成熟，正常情况不会有人搞无缝钢管，即便有，最多就是哪位组长或者社长想要一把全新的「黑星」。
半自动和自动一般不会碰，赚头太小，风险太大，不划算。
在日本的有活力社会团体，混出头的组长或者社长，都会私藏一把「黑星」彰显身份。
第一人称射击游戏中比较出名的「沙漠之鹰」，反而是无人问津，格洛克很多优秀系列也不行，主要是没有「黑星」的那种味儿。
张大象为了将来在日本多干几票，在进入大阪和东京的地下情报市场时候，就挂了十把全新的「黑星」寄卖。
代售的自然是情报贩子，典型的美国驻外「史密斯先生」，这种人不但可以当情报掮客，做政治掮客也是不带眨眼皮的。
这些人的老乡来东京或者大阪买春，都是由他们做掮客的另外一方客户买单。
这样的买卖，在鬼子投降之后就开始了，是个有正宗「师承」的业务，整体上口碑还行。
至少比中东地区要强。
张大象目前接触到做这个行当的大阪人，以「渡边氏」和「田中氏」比较放得开。
有两间安全屋置办下来，手续上都是他们跑通的，算是贯彻了不问金钱来路的原则。
同时伪造的二十几个身份，启用之后的通讯地址，就是在大阪府。
东京藏人是最容易的，有一大堆非法房产，但设置安全屋，非法房产的不确定因素太高，远不如合法物业。
就是投入颇高，「渡边氏」和「田中氏」手续费收得不少，不过他们帮外国人做事已经有五六十年，经验丰富且手尾干净，贵也有贵的道理。
最重要的一点，还能定做全套假身份，尤其是像四国岛那种穷逼地方，这两家在五十年前就已经养著十几个村子，为的就是随时可以从村子里做身份。
苏联人有时候也是从他们手中买身份，比如苏联解体之前走私各种皮草制品，大衣从符拉迪沃斯托克直接出货，收件人拿著日本人的身份，但实际上从小就从西伯利亚长大。
在当时，