第171章大获全胜

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    为香格里拉酒店设计的李幡，带着属下来到长江地产的会议室，方案和预算已经出来。
    陈光良认真的看着设计方案，心中有些荡漾，虽然炒标金‘惊心动魄’，但他其实更喜欢做地产。
    ‘大华饭店’预计从明年三月开始翻修，翻修后更名叫做‘香格里拉饭店’，而工期是一年时间，翻修的预算是10万大洋。
    而新建的一幢楼，其实叫做‘香格里拉饭店附属楼’，这个年代没有‘酒店’的说法，例如‘华懋饭店’、‘礼査饭店’等，都是有住宿房间的。
    当然，陈光良已经注册了‘香格里拉饭店’和‘香格里拉酒店’，他起这个名字纯粹是觉得顺口，他前世都没有看过关于类似的书籍，就纯粹觉得喜欢。
    香格里拉饭店附属楼，总计高八层，造价75万（含装修在内），建筑面积达1.12万平方米；其中一至六层作为常规酒店用房，七至八层作为酒店豪华套房，总计128间客房。
    看完设计方案，陈光良满意的说道：“李先生不愧是留法的高材生，设计的方案充满欧式古典和浪漫，又融合了我们华夏的特色，中西结合，我比较喜欢。”
    李璠认真的说道：“陈老板本来就是一名懂设计的专业人士，这次和你一起共事，我也学到很多经验如果陈老板觉得哪里的细节需要更改，可以随时提出来，我们尽快完善。”
    陈光良确实参与了酒店内部的一些设计，但主要突出的‘实用性’、‘方便性’，并不是他真的能设计这个时代的建筑物。
    他更熟悉的是‘美式风格’的高楼大厦，而非熟悉这个时代的‘欧式风格’的大厦，所以在整体上他是不会乱指点的。
    “好，那等我再细看一下，晚点我们再一起沟通。”
    随后，陈光良邀请大家一起吃饭，地点自然选择在大华饭店。
    大华饭店的‘翻修设计’，也是李幡团队完成的。因为‘一山不容二虎’，期间庄俊主动退出，并成为陈光良的建筑顾问，但不直接参与设计。
    另外一方面，陈光良也逐渐认可李幡的设计。
    这一次，整个商业部分已经预算85万（含软装），如果再留15万的运营资金，香格里拉饭店足足是100万大洋的投资。
    已经属于‘豪华饭店’的范畴，估计也就是比华懋饭店档次低一点，其它的外资饭店又有些老旧。
    所以说，一旦‘香格里拉饭店’重新开业，能排进沪市的‘前三’（之前大华饭店已经是华人的NO1）。
    值得！
    毕竟经营至1937年上半年，应该都是能回本的，如果再高价将‘业权’转售出去，就更划算了。
    再次来到南京东路的‘美国通用公司’办事处，和史密斯等人进行谈判。
    此时的史密斯，显然已经得到美国的许可，一见面便主动说道：“陈先生，鉴于你的信用等级和对我们雪佛兰的认可，我们决定以2000美金一辆的价格向你出售。”
    这段时间他也打听过陈光良在沪市的商界地位，得到的答案是非常明确的，人家是地产大亨、报业大亨；甚至，陈光良对此时美国发生的事情了如指掌。
    所以人家说的没错，现在美国的工业有大麻烦了，该降价就得降价来销售。
    其实这车在美国也就600多美金，主要是这中间的运费、保险费等环节。
    陈光良算了一下，现在已经降低了很多的成本，折合下来也就是4500大洋。但如果按照他的预期发展，明年这400辆汽车的每一辆价值可能是10000大洋。
    汇率是最大的变数，其次便是陈光良是批发采购，降低了成本。
    “这个价格我可以接受那我们的交易方式，我的想法是明年的3、6、9、12月份各交付一批，我每次先付20%的定金，到沪后我付这一批的尾款。这个没有问题吧？”
    “当然，你的信誉完全允许这样！”
    史密斯很爽快的答应。
    他们经商，看中的是信誉，例如某个民国的军阀向他们采购卡车、汽车，分期付款时完全没有问题的。
    更不要说，陈光良这种很有信誉的商人，以及他们将汽车遇到沪市，也不担心没人要。
    接下来，双方商谈了一些细节，包括支付货币（美元），以及交付大概日期等等。
    回到长江出租车。
    陈光良正式召开了管理层会议。
    现在何向东并不负责长江出租车，副总经理梁孟起直接向陈光良负责汇报。
    “明年3月份，我们就获得100辆新的雪佛兰出租车，所以我们要在这三个月时间内，准备很多很多的工作。”
    “首先，当然是分行的事情，新增四个分行，加上现有的两个（愚园路也有），一共是六个分行。具体的位置，你们已经有了一些准备，接下来去承租相关区域的门市即可。”

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