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然而，半年又半年后就是口罩，如果银河汽车真的全力以赴，SCN有多少钱都不够赔的，很多车肯定要砸在手里。
尤其是陈澈知道，口罩以后新能源汽车发展的有多迅猛，几乎一天一个变化。
他既然知道，肯定要做螳螂捕蝉里面的黄雀，将自己的利益最大化。
所以银河汽车如今有了三款车型，真正能在这两年上市的，只有一款车。
剩下两款乃至其余款，只能趁着这几年迅速发展，尽量攻克技术，争取过两年上市的时候，实现80%以上的自主。
80%以上很难，但SCN不差钱，且恒信股份愿意为此买单。
因为SCN存在的意义，就是替恒信乃至背后的华家，借助华夏这个地方研发高科技技术，为华家积累下一代的基础。
华家的基本盘是华家。
假如未来发生战争，狮城这种小国还会不会存在是未知数。
但作为华家的掌舵者，首先要保证的就是家族的利益，后代的利益。
恒信和SNC就是华炳耀为自己后代和华家设置的一条退路。
或许SNC拥有的专利技术，永远都不会离开华夏，但一百年前华家离开清朝时这片土地，一百年后回来时仍然富可敌国，这才是华炳耀真正想要看到的结局。
因为华炳耀坚信，无论世界局势怎么变，华夏都将屹立在世界中心。
几十年前，华家借着爱国华侨的身份默默创立了恒信，如今华夏强大了，爱国华侨身份不那么好使了，尖端科技不是你想投资就能投资的，SCN就顺势孕育而生。
华炳耀不是因为陈澈才有了这样的想法，是刚好有这么个人适合当吉祥物。
也因为如此，这些企业想要加大资金投入搞完全自主研发并不困难。
因为这就是华炳耀想要看的，而陈澈如今就是一个打工仔而已，他提出的建议有用对方就听，没用对方就不听。
只是他提出的建议都有可行性，且秦雅南帮他争取到了SCN董事会主席的位置才让整个公司按照他的大规划走。
而不是因为他叫陈澈，所以华家才无脑投钱，且完全让公司听他的。
比如说陈澈让SCN投资教培机构，励志做华夏第一留学指导，那些管理层会不会听先不论，不嘲笑他是傻逼都是轻的。
不可否认，教培机构还是挺赚钱的，但这玩意儿已经失去风口期了，换而言之你投个几十万肯定还能挣，但你想要做大机构，先不说有多难，可失败的概率更大。
So…，在陈澈没有获得SCN的股份之前，他的董事会主席就是明面上的吉祥物，他真正的职位更像是商业顾问。
甚至不夸张的说，如果没有秦雅南那一层关系的话，别说恒信会不会大力支持，他提出的那些规划都起码砍一半。
因为那些管理层包括华炳耀本人再天才，都不敢百分百保证投资一定成功。
陈澈被秦雅南推上前当了吉祥物，如果不是知道南姐不会害他，那在真实的商战故事里，他就是一个扛风险的人。
乃至于投资失败后，被推出来背锅的一个人，这才是真正的商战。
确实扛风险。
陈澈一步步走过来，看起来顺顺利利，其实背后都是背着极大的风险。
就拿他在美国炒股来说，他加了那么多杠杆，万一发生一些蝴蝶效应，他把国内所有产业赔进去估计都不够翻身的。
他成功了，可以推给运气。
但他失败了就是万劫不复。
也就是陈澈心大，抗压能力强吧，不是任何重生者都能像他这么疯狂，好像反正重活一次，就不在乎自己的命一样。
富贵险中求，陈澈一次又一次成功了，造就他半年挣了一辈子花不完的钱。
金融市场和网络科技就是这么有魅力，要不然财富也不会集中在这两个行业，几乎80%的首富都跟这两个有关。
话说回来，造车这件事其实还是很困难的，不过此一时彼一时，别的不敢说，在如今的华夏只要敢砸钱就能造汽车。
别说恒信本身就投资了汽车产业，那些卖手机的跨界造汽车还能玩的风生水起，就可以窥见造成本身没有那么困难。
不是造车不困难。
是在工业体系完整、市场开发的华夏，造新能源汽车并不困难。
其实别说造了，只要钱够，甚至能收购国企的新能源汽车品牌完成私有化。
如今新能源汽车就像几十年前的房地产，只要有钱就能分一杯羹。
也是因为如此，郭晓薇并没有咂舌陈澈对新能源的投资，如今的新能源汽车在华夏确实是一个风口，干好了真挣钱。
只是如今华夏好起来了，资本多了，才显得这个风口不那么大。
不过根据郭晓薇的了解，陈澈的投资好像没有出错过，也是非常神奇的地方。